Warsztat samochodowy Gdańsk – Arauto Serwis

DPF najczęściej zapycha się przez jazdę na krótkich odcinkach, brak warunków do prawidłowej regeneracji, usterki układu dolotowego, EGR, wtryskiwaczy, czujników temperatury spalin, czujnika różnicy ciśnień albo przez nieszczelności w układzie wydechowym. Samo wyczyszczenie filtra nie zawsze rozwiązuje problem, jeżeli nie usunie się przyczyny jego zapychania.

Zobacz: czyszczenie DPF / FAP oraz diagnostykę komputerową .

Typowe objawy to spadek mocy, tryb awaryjny, dymienie, gwizd lub wycie, zwiększone zużycie oleju, błędy doładowania, przeładowanie albo niedoładowanie. Zanim uzna się turbo za uszkodzone, warto sprawdzić dolot, intercooler, podciśnienie, elektrozawory, szczelność przewodów i pracę sterowania.

Zobacz: regenerację turbosprężarki oraz diagnostykę .

To różne czynniki chłodnicze i różne wymagania serwisowe. R134a był powszechny w starszych autach, R1234yf występuje w wielu nowszych samochodach, a R744 CO2 pracuje pod znacznie wyższym ciśnieniem i wymaga specjalistycznego sprzętu oraz procedur. Tych czynników nie miesza się ze sobą — układ obsługuje się zgodnie z tym, co przewidział producent pojazdu.

Zobacz: serwis klimatyzacji Gdańsk oraz serwis R744 CO2 .

Przyczyną może być zbyt mała ilość czynnika, nieszczelność, uszkodzona sprężarka, zawór rozprężny, skraplacz, czujnik ciśnienia, wentylator, problem elektryczny albo błąd sterowania. Dlatego przed samym „nabiciem” warto sprawdzić szczelność, ciśnienia i działanie układu.

Zobacz: klimatyzacja nie chłodzi oraz diagnostykę i szczelność klimatyzacji .

Najczęstsze przyczyny to słaby akumulator, problem z rozrusznikiem, alternatorem, immobiliserem, czujnikiem położenia wału, układem paliwowym, zapłonowym albo zasilaniem sterownika. Jeżeli rozrusznik kręci, ale silnik nie podejmuje pracy, diagnostyka komputerowa i podstawowe pomiary zwykle szybko zawężają kierunek.

Zobacz: elektryk samochodowy oraz diagnostyka komputerowa .

Warto sprawdzić akumulator, ładowanie alternatora, stan opon, hamulce, zawieszenie, płyn chłodniczy, płyn do spryskiwaczy, wycieraczki, oświetlenie oraz działanie ogrzewania i klimatyzacji. Przed zimą dobrze zabezpieczyć uszczelki preparatem silikonowym, żeby ograniczyć ryzyko przymarzania drzwi.

Zobacz: wulkanizację oraz naprawę hamulców .

Praktyczna zasada mówi o wymianie wtedy, gdy temperatura regularnie spada w okolice 7°C i niżej. Opona letnia na zimnym asfalcie robi się twardsza i traci część właściwości trakcyjnych. Nie warto czekać na pierwszy śnieg, bo wtedy kolejki są największe.

Zobacz: wymianę opon i wulkanizację .